大众帕萨特自动档变速箱维修承诺守信「在线咨询」

车辆起步困难，加速不良且燃油消耗高

故障现象：一辆2001年产捷达都市先锋AT轿车，行驶里程为5.1万 km。车主反映该车起步困难，发动机加速不良，而且燃油消耗较大。

故障分析：对该车进行路试，将换挡杆分别置于2、3和D位，踩下加速踏板，发现车速表与发动机转速表上升速度不对应。在换挡杆置于1和R位时，汽车起步时要加大油门才能正常起步。凭直觉，笔者认为该车故障原因是液力变矩器中固定导轮的单向离合器打滑。

为了进一步确定故障原因，对自动变速器进行失速试验。大众的自动变速器如没有按厂家规定的型号加注自动变速器油，会造成换挡冲击。拉紧驻车制动器，将制动踏板踩到底，为了保证安全，可用木楔块将四个车轮的前后卡住。在发动机运转的情况下，分别将换挡杆置于1、2、3、D和R挡，使变速器油温升至50～80 ℃正常范围。猛踩加速踏板至节气门全开，迅速读出发动机失速时的转速（试验时应注意，每次试验的持续时间不能超过5 s，而且两次试验间隔时间至少为15 s，以防止自动变速器油液温度过高），在3挡和D挡，失速时的发动机转速分别为800～900 r/min，1 200～1 300 r/min，维修手册上的标准数值一般为2 000 r/min左右，看来失速状态下的转速明显偏低。

为了验证发动机的加速性能，把换挡杆置于N位，发动机运转至正常温度后，迅速踩下加速踏板，发动机转速上升迅速，声音宏亮，说明发动机加速性能良好。但若操作不当，会人为地增加自动变速箱的故障发生率，降低其使用寿命。至此，可以确定故障原因为液力变矩器中支承导轮的单向离合器打滑。更换我们慧众再制造的变扭器后，故障排除。

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一、故障现象描述：

有时挂档时，组合仪表中的选档杆位置显示P R N D S指示灯会全部亮起。对于ZF自动变速箱油液笔者认为还必须提醒一下，具ZF技术人员透露，该变速箱使用的是ZF***油，该油具有记忆功能，同时不能替代，任何其他代用油加入都会引起不同程度的损坏。选档杆位置显示屏的所有字段同时亮起表示自动变速器处于紧急运行状态。用VAS5051进行检测发现，自动变速器控制系统中有一个故障码 ：18253 读取转向柱电子系统控制单元—J527 的故障代码存储器。

方向盘电子系统中的故障代码：02413 选档杆驻车位置锁止开关F319—信号不可靠。

二、故障原因分析与排除：

    由电路图知F319→J527一个接地信号,在由J527能过CAN传递给J217，J217没有接到J527的F319信号与多功能开关F125的信号不能相对应，所以会出现以上故障现象。.

    用故障引导的方法可排除故障。根据信息传感器的信号控制执行元件（执行机构），其控制根据取决于驾驶员、行驶状况和行驶阻力的换挡程序进行。通过J527读取F319的数据流：02---16----005显示区1和显示区2正常情况下在P档位置时应显示“识别”，在挂入其他的档位时，显示1和2区均应变为“档位啮合”如有一个不变，说明F319有故障。结果此车只有一区在变化，所以我们判断为F319问题所至使自动变速器进入应急模式。F319与挂档机构为一体，更换挂档机构排除故障。