汽车自动变速箱维修收费***团队在线服务

大众帕萨特自动变速箱维修：怠速抖动、加速无力

时间：2016.8.10，车主：佛山朝先生，车型：大众帕萨特，变速箱型号：七速DSG变速箱，行驶里程：159065km

自动变速箱故障现象：车主反映车辆启动时怠速抖动，行驶时加速无力。

自动变速箱故障分析：

1、电控系统故障

2、内部元件磨损、故障

3、阀体、电磁阀工作不良

自动变速箱维修过程：此车接车后由我们慧众***的自动变速箱维修技师进行试车、检测，在试车过程中，启动时怠速抖动严重，热车后怠速有时达到1000r/min以上，车辆行驶中发动机加速不良。用诊断仪读取故障码，显示出多个故障码。

而后举升车辆，检查发现曲轴箱通风装置的真空管端部的一个单向阀(废气单向阀)损坏严重，于是更换单向阀及相应磨损配件，装复好车辆后。由我们慧众***的自动变速箱维修技师进行试车、检测，在试车过程中，怠速正常，车辆行驶正常，换挡平顺，加速有力，故障现象***消失。故障问题解决，而后交车。jpg2：推动汽车发现输出转速传感器值有变化，说明输出转速传感器良好。

大众polo自动变速箱维修：冲击打滑现象

产品分类： 大众变速箱维修

时间：2016.7.9，车主：深圳崔先生，车型：大众polo，变速箱型号：6速变速箱，行驶里程：146773km

自动变速箱故障现象：行驶中存在冲击打滑现象，在1挡升2挡时故障为明显，熄火现象偶发。

自动变速箱故障分析：传星维修技师接收到该车后，对其做了一系列基础检测。初步判断导致该车出现该故障的原因是阀体工作不良。

自动变速箱故障维修：慧众维修技师拆卸下阀体后，对各个控制阀及蓄电器的工作情况进行了一一检测，在检查蓄压器时，发现4个蓄压器的活塞表面已经变色，且很紧，根本取不出来，正常情况下的蓄压器活塞应手就能轻松取出，而该车的4个活塞基本可以说“塞死“，从而影响了换挡的平顺性。慧众维修技师立即更换4个蓄压器，修复阀体，更换变速箱油，装复试车故障解决。但是清洗后不但要做节气门的匹配，还需做DSG变速器的基础设定，从而使节气门开度适应变速器的换挡曲线，保证换挡平顺性。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。自动变速箱维修过程：我们公司接到变速箱后，打散解体，发现变速箱输入离合器的缓冲弹片断裂，输入离合器严重磨损，离合器片有轻微打滑。

大众高尔夫1.6自动变速箱维修：故障灯亮，加速无力

时间：2016年4月11，客户：深圳徐先生，车型：2013年大众高尔夫1.6轿车，变速箱型号：6挡手自一体变速器，行驶里程：7万km

自动变速箱故障现象：该车行驶中有时变速器故障灯亮，同时出现加速无力症状。

自动变速箱故障诊断：慧众维修人员试车，发现在故障出现时，入挡冲击明显，且车辆是以3挡起步的，这也是用户感到车辆加速异常的原因所在。检测变速器控制单元，发现故障码P2723-5号油压调节阀断路时搭铁短路。清除故障码后试车，行驶5 min左右故障码再次出现。自动变速箱故障诊断：慧众维修人员试车，发现在故障出现时，入挡冲击明显，且车辆是以3挡起步的，这也是用户感到车辆加速异常的原因所在。

检查变速器线束，未发现线束破损或插接器进水等现象。根据电路图检查5号油压调节电磁阀的线路，测量t52/18号脚与t1 4c/6号脚之间的电阻，导通正常;测量t52/30号脚与t 14c/5号脚之间的电阻，也正常。在检查插接器的过程中发现，t1 4c/5号脚的插针与插孔配合松旷，这完全有可能导致线路接触不良。急加速后，在油液冲击下，导致主调压阀卡滞的杂质被冲走，主调压阀工作暂时恢复正常，汽车可正常行驶。

自动变速箱维修方法：用VAS1978/35插接器修复工具将t14c/5号插孔取出，锁紧后装回。反复试车确认故障排除。