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广州市慧众自动变速箱维修有限公司

主营: 自动变速箱,自动变速箱总成,变扭器

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广州市慧众自动变速箱维修有限公司
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自动变速器维修厂家的行业须知

发布时间:2020-07-15 11:11:00        作者:慧众







广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司,公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务,赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。根据之前经验更换离合器温度传感器G509,拆下变速器油底及阀体,发现有进水迹象,部分变速器油已腐蚀发白,将变速器油一起更换。 以维修本田系列:大众自动变速箱维修,帕萨特自动变速箱维修,迈腾自动变速箱维修,速腾自动变速箱维修,途观自动变速箱维修,途安自动变速箱维修,捷达自动变速箱维修,宝来自动变速箱维修,高尔夫自动变速箱维修,自动变速箱维修。



大众帕萨特变速箱维修:升档缓慢,升档冲击大

产品分类: 大众变速箱维修

自动变速箱故障现象:自动变速箱升档缓慢,发动机转速达到4000r/mm才能升档;升档冲击大的现象。

自动变速箱故障分析:慧众维修技师首先检查自动变速箱ATF,发现油量正常无异味;根据现象判断是发动机的动力不足造成变速箱不易升档的。用5052检查发动机电控系统,调到P00561,混合气调整超过极限。补充1:冷车行驶正常,热车起步无力且二挡降一挡时有抖动感原因。可能造成此故障原因:①燃油压力过低②空气流量传感器信号数值有误③炭罐EVAP电磁阀卡死④排气系统泄漏⑤喷油嘴堵塞

自动变速箱故障维修:慧众维修技师经检查燃油压力正常、排气无漏气现象,只好将节气门清洗重现装车再次发动,未调到故障码。读取数据流各项数据正常,然后路试故障码仍然存在。再次用5052读取变速箱故障,未发现故障码。然后进行路试,读取自动变速器控制系统数据流;发现每个档位都正常,只是换挡点太迟。自动变速箱故障维修:此DSG变速器控制单元与控制阀体制成一体,安装在变速器内部,分析可能是由于变速器进水,使机电单元阀体锈蚀或润滑不良,出现故障。换挡冲击大;但检查到油温时,发现在153--165℃间波动,要比正常值高出许多。又因01NATF温高于148℃时,变速箱会自动切换下一个低档位来降低油温;当温度过高时,变速箱电控单元不记忆故障码;只能通过数据流反映出。

将车子熄火2小时等油温降下来,先将散热器清洗发现管道通畅。再次读取数据流第01组发现油温还是160℃,于是怀疑油温传感器故障。于是用万用表检查1号脚和12号脚发现数值不随温度变化而变化,后决定更换变速箱线束。更换线束后,故障***清除。





广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。根据失速试验和液压试验的结果,结合车辆道路试验的实际情况,可初步判定该车变速箱油泵存在泄压故障。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司,公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务,赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列:大众自动变速箱维修,帕萨特自动变速箱维修,迈腾自动变速箱维修,速腾自动变速箱维修,途观自动变速箱维修,途安自动变速箱维修,捷达自动变速箱维修,宝来自动变速箱维修,高尔夫自动变速箱维修,自动变速箱维修。

大众迈腾变速箱维修:换挡冲击,加速无力

自动变速箱故障现象:开车换挡冲击,而且大油门行驶仪表档位显示全红,加速无力。


自动变速箱故障诊断:车主之前去了4S店,出现P0734故障码,技术总监检查试车换了变速箱油还是一样,给客户说换总成。客户感觉高没换,从网上找到了我们。我们技师试车电脑检测,变速箱和阀体有问题,可以维修的。

自动变速箱维修过程:在与客户商定后,由传星维修技师拆卸变速箱,分解后开始修复阀体,修复好后装完试车。后还得把车升起来检查,并把散热器仔细清理一遍,这很重要,因为变速箱是靠发动机冷却液散热的,油温过高会严重影响变速箱的寿命。





广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。自动变速箱故障维修:在经得车主同意后,由慧众维修技师拆解变速箱,发现制动带脱落,四挡离合器磨损严重,更换了磨损件以解决档位缺失问题。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司,公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务,赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列:大众自动变速箱维修,帕萨特自动变速箱维修,迈腾自动变速箱维修,速腾自动变速箱维修,途观自动变速箱维修,途安自动变速箱维修,捷达自动变速箱维修,宝来自动变速箱维修,高尔夫自动变速箱维修,自动变速箱维修。

大众速腾自动变速箱维修:不走车

2010款速腾FV7146TATG,车辆从车库倒出后前行时加油不走,仪表上档位指示灯闪烁。由于受损件已无法继续修复使用,更换原厂新件后,修复电磁阀,装复试车,故障解决。车辆救援至服务站,打火实测怠速运转正常,但如挂入D档或R档皆不能起步,仪表排挡杆档位显示来回闪烁报警。通过VAS5052检测,在02变速箱电控单元内检查有两个性故障码:01378 系统电压低电压;06300 功能限制由于压力累积不足。检查变速箱和底盘无油迹和外力损伤迹象,电气插接良好,读取OAM变速箱怠速据流,30组第3区 V401实际压力供给显示为0BAR,而参考标准值应为 58.41 bar左右,读取13组四区V401电机供电电压为 0.0 V,而标准值为怠速供电电压;挂入D档加油起步时,显示离合器位置1和位置2感应距离皆为0无变化,综合检测分析,说明滑阀箱内部存在高压泵供电缺失导致高压泵达不到工作压力,从而使系统识别并进行保护性切断,进一步测试发现用于高压泵供电的保险丝SB2熔断,检测SB2线路接地电阻为无穷大,更换SB2保险试车一定时间,SB2又再次熔断,说明变速箱内高压泵电机工作电流过大引起,因OAM内电器部件不能单独更换,更换7档OAMDSG滑阀箱故障排除。本案例说明OAM变速箱电控单元能进入,并不能说明供电全部正常,事实上,对电控组件而言,保险的功能区也可是不同的,如连接T25/9脚的SB2,就专为变速箱高压泵供电。而其它供电,如T25/25脚连接SB5保险,为30主供电,此线断路,变速箱无法与网关通讯,此时仪表上的档位显示会消失,同时档位指示在挂到相应档时,会出现闪烁现象;T25/10连接SC2,SC2为发动机,仪表,网关等多个电控单元提供15电供电,SC2保险损坏则仪表因无15电皆无显示。





广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。jpg2:推动汽车发现输出转速传感器值有变化,说明输出转速传感器良好。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司,公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务,赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列:大众自动变速箱维修,帕萨特自动变速箱维修,迈腾自动变速箱维修,速腾自动变速箱维修,途观自动变速箱维修,途安自动变速箱维修,捷达自动变速箱




道奇酷威变速箱维修:前进档不走车

产品分类: 道奇变速箱维修

自动变速箱故障现象:据那边的修理师傅描述车子故障现象是有时挂前进档不加油不会走,行车时2-3档,3-4,档.4-5档都有冲击,5-4,3-2有拖着车子后拉的感觉。

自动变速箱故障分析:当时由于修理厂那边判断就是变速箱的问题,就直接把变速箱抬下来发货到了我们公司维修了,没有用电脑检测一下车子有无故障码之类的。

自动变速箱维修过程:我们公司接到变速箱后,打散解体,发现变速箱输入离合器的缓冲弹片断裂,输入离合器严重磨损,离合器片有轻微打滑。做完发动机免拆清洗和节气门体清洗后,清除故障码,再次起动发动机,未调到故障码。活塞有老化。这些都是会引发车子出现那些故障的。(因为电脑无法在拆下变速箱后检测),所以更换了变速箱损坏元件,清洗好零件装配好变速箱。打好包装发货给修理厂,修理厂家接到变速箱后,装好车,清洗好散热油管,加注好变速箱油,试车,故障现象基本与维修之前一样。于是我公司通过与修理厂师傅交流用电脑检测一下故障码,然后清除一下学习值。做一下匹配,可怎么也清不掉学习值,匹配也做不成功。因为我公司有修过很多这种型号的变速箱,知道电脑坏的频率是相当高的,通过修理厂反馈的电脑数据信息。我们断定是电脑板出了问题,于是找了一个全新原厂电脑编好程,发过去后装车,试车所有故障都已解决。




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