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AMT机械式自动变速箱

AMT的英文全称是automated mechanical transmission。中文意思是机械式自动变速箱。AMT可以看成是自动的手动变速箱

AMT变速箱，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器（MT）的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作，其技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。奔驰自动变速器修理

汽车排气噪音增加废气排放量增加超标

　　原因：出现这种原因，可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用，导致排气系统泄漏。

　　保养方法：定期检查排气系统的管路、接口处(特别是等)是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时到汽车修理厂进行修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。 奔驰自动变速器修理

　自动变速箱为什么会出现打滑现象呢?打滑的原因有哪些?要如何解决?

　自动变速箱打滑故障现象

　　1、起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。

　　2、行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。

　　3、平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。奔驰自动变速器修理

自动变速箱打滑故障原因

　　1、液压油油面太低。

　　2、液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

　　3、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。奔驰自动变速器修理

　　4、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

　　5、单向超越离合器打滑。

　　6、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

　　7、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。奔驰自动变速器修理

自动变速箱打滑故障诊断与维修

　　打滑是自动变速箱中常见的故障之一。虽然自动变速箱打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速箱使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速箱，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。奔驰自动变速器修理

1、对于出现打滑现象的自动变速箱，应先检查其液压油的油面高度。

　　若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速箱不再打滑，可不必拆修自动变速箱。

　　2、检查液压油的品质。奔驰自动变速器修理

　　若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速箱。

　　3、做路试，以确定自动变速箱是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。

　　将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速箱升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。奔驰自动变速器修理

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保时捷卡曼变速箱的拆装方法？在保时捷的阵营中，它可以算的上是青春的一款车型了，因为06款就是它的一款产品，同时也是它的一代车型，实际上，从某种角度上来说它就是Boxster的Coupe版车型。三年过去了，我们也迎来了卡曼的新的改版：09款卡曼，那么作为会挣钱的保时捷公司会为我们带来怎样的惊喜呢？我们跳上了这辆黄色的新卡曼，告诉你它到底有多强。

保时捷MacanPDK自动变速箱和大众DSG自动变速箱有什么区别？DSG是大众的技术没错，但宝时捷也有类似的双离合器技术，而且它出现的时间比大众还要早，21年前在956上保时捷采用了名为PDK的变速器，其实就是德语里头双离合器的缩写～ 所以双离合器的鼻祖应该时保时捷而不是大众，这是一个很多人的误区～然后谈到离合器的问题， 曾经有记者问过保时捷911系列的项目经理Herr Achleitner要多久才能把PDK放在911上，对此Achleitner给出的回答是“也许要2年”，

保时捷MacanPDK变速箱和大众DSG变速箱有什么区别？我想主要的问题应该还是在发动机与变速箱的配合上，不过我个人认为凭保时捷的能力解决这个问题用不了2年，但等待PDK的时间也许还会不止2年，其中的原因就是保时捷公司的内部决策问题了～有种说法是911发展了近50年，已经趋于，放上PDK后911便能成为真正的，所以保时捷需要在一个特定的时间完成这件事，给911的光辉历史写上的一笔