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发布时间:2022-07-13 23:51:00 作者:慧众
慧众变速箱维修——自动变速器修理公司
在现有设备的情况下,我们大部分维修厂对变矩器的维修感到无奈.但又没有其他的办法,经过两年的努力和试验,使用一些简单的方法和灵活的技巧,也可以对其进行较好的维修,其结果并不次于大型设备.但是在维修中应注意好每一个环节的同时,还应注意每一步的结果,这样就可以达到. 自动变速器修理公司
应注意变矩器的对接有两种
种是上盖与下盖的连接有平台的,即上盖的下部与下盖的上部是硬连接的,这样的好处是在我们的正确的切开变矩器的情况下,再次焊接时不用考虑轴向间隙,从这一点看,切开是很关键的一步,先用较窄的切刀将焊接口切开,深度跟变矩器型号有关,不同的型号有不同的深度,比如01N切入深度为3.7mm,再换用1mm左右的窄切刀延径向15∠,切入深度为2-3mm,即可切开。自动变速器修理公司
没有平台的,如01V的变矩器,在这种变矩器切开之前,一定要测量现有的高度,并做好记录,在二次焊接好以后,总高度不应该超过0.2mm,尽可能的保持原尺寸。这样可以保证内部零件的正常间隙以及锁止盘的形成。自动变速器修理公司
故障诊断与排除
导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多,情况也比较复杂。
故障原因可能是调整不当等,对此,只要稍作调整即可排除;也可能是自动变速器内部的控制阀、减震器或换挡执行元件有故障,对此,必须分解自动变速器,予以修理;还可能是自动变速器电子控制系统有故障,对此,必须对电子控制系统进行检测,才能找出具体原因。因此,有故障诊断过程中,必须循序渐进.对自动变速器的各个部分做认真的检查。一定要在检测的基础_卜,有针对性地进行分解修理,切不可盲目地拆修。自动变速器修理公司
行驶中有冲击的感觉
这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况 平稳过程中转速高,比较容易测试,比方一部引擎排量2.0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里,如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里,则说明此故障,一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的,需要立即检修变速箱 。自动变速器修理公司
广州市慧众自动变速箱维修有限公司--自动变速器修理公司
保时捷卡曼变速箱的拆装方法?在保时捷的阵营中,它可以算的上是青春的一款车型了,因为06款就是它的一款产品,同时也是它的一代车型,实际上,从某种角度上来说它就是Boxster的Coupe版车型。三年过去了,我们也迎来了卡曼的新的改版:09款卡曼,那么作为会挣钱的保时捷公司会为我们带来怎样的惊喜呢?我们跳上了这辆黄色的新卡曼,告诉你它到底有多强。
保时捷MacanPDK自动变速箱和大众DSG自动变速箱有什么区别?DSG是大众的技术没错,但宝时捷也有类似的双离合器技术,而且它出现的时间比大众还要早,21年前在956上保时捷采用了名为PDK的变速器,其实就是德语里头双离合器的缩写~ 所以双离合器的鼻祖应该时保时捷而不是大众,这是一个很多人的误区~然后谈到离合器的问题, 曾经有记者问过保时捷911系列的项目经理Herr Achleitner要多久才能把PDK放在911上,对此Achleitner给出的回答是“也许要2年”,
保时捷MacanPDK变速箱和大众DSG变速箱有什么区别?我想主要的问题应该还是在发动机与变速箱的配合上,不过我个人认为凭保时捷的能力解决这个问题用不了2年,但等待PDK的时间也许还会不止2年,其中的原因就是保时捷公司的内部决策问题了~有种说法是911发展了近50年,已经趋于,放上PDK后911便能成为真正的,所以保时捷需要在一个特定的时间完成这件事,给911的光辉历史写上的一笔
检查步骤(维修经过):
此车为返修车,听说修完半年后开始出现以上问题;说明装配上不会有什么问题,毕竟已跑半年。
1、入档反应慢,打滑。用X43检测,发现有2个故障码,强制降档、开关2为氧传感器故障;用万用表检电pcm是否好坏,拔下气节门位置传感器插头测得pcm有5V供电说明没有什么问题。气节门在置传感器是3根线,为线性传感器,用万用表侧得电阻上下均有变化没什么问题。但是用X431读开度时只有12.55%-89.73%。说明存在问题。
2、有嗡嗡的响声,把车顶起加油听却一点也听不出来,路试才能听见,只好把波箱抬下拆散;拆散后发现铰齿处有一轴承、刮痕严重。4个装蓄加回的地方有台阶较深;此处台阶回想起来,当时维修时有发现单较浅,装时只是把蓄压回 油环用生胶带给垫厚一点来弥补台阶;看来用生胶带维的不管用。
自动变速箱打滑:对于出现打滑的自动变速器,不要急于拆卸分解,应先做各种检查测试,以找出造成打滑的真正原因。 对于出现打滑现象的自动变速器,应先检查自动变速器油的油面高度和品质。若油面过高或过低,应先调整至正常后再做检查。若油面调整至正常后自动变速器不再打滑,可不必拆修自动变速器。
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