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韶关福特自动波箱修理欢迎来电「慧众」

发布时间:2022-05-22 09:34:00        作者:慧众








速腾09G自动变速箱维修一档升二挡冲击大解说产品分类: 大众自动变速箱维修感谢大家一直以来的支持!今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部09G 2.0速腾汽车故障的一一排解,实战!

一、故障现象描述:

将该车挂D 档,起步加速时一档升二挡过程中车身耸动、换档冲击大,且每次从D 档起步时均有此现象发生。3、4、5档之间换档过程均正常。

二、故障原因分析与排除:

1.用诊断电脑进入网关安装列表查询无故障存储,进入 02(自动变速箱系统)读取自动变速箱测量数据块显示正常,自动变速箱控制单元编码正确。

2.检查ATF 油油位和油质正常,无明显的色泽变化(正常是暗红色)及烧焦气味;做自动变速箱的失速试验,发动机转速在2000r/min 左右,证明自动变速箱内部离合器与制动器等摩擦元件正常。

3. 依据09G 自动变速箱升档工作原理:1档升2挡过程中,自动变速箱1.2档切换时参加的执行元件有K1 和B1,相应的电磁阀N92 与N283。

4. 检查电磁阀N92 与N283 线路:用万用表测量线路,无短路和开路现象.

5. 拆下自动变速箱的滑阀箱:检查N283 电磁阀工作性能(是否堵塞,卡滞)---正常。进一步拆检与N283 电磁阀相连的机械阀,发现机械阀的弹簧断成两段。



慧众02年宝来故障案例


一、故障现象描述:

此车来时入档反应慢,2换3打滑

二、故障原因分析:

胶货塞发硬,摩擦片脱落,离合器间隙过大

三、检查步骤(维修经过):

打开波箱发现K1离合器摩擦片脱落,正常间隙08-1.5MM发现间隙5MM严重超出规定范围,其它离合器的摩擦片也有一些打滑,更换一套摩擦片,活塞和一些磨损的零件,装车后试车后试车一切正常,因为已经是晚上,所以没试很久,di一天又试车入档熄火,怀疑锁止阀卡滞,拆下油路板检查果然,又清洗阀体装车后入档熄火没有了,就又去试车发现2档换了3档冲击严重,整部车都有向后拉的感觉然后向前冲一下,又更换了两块阀体问题还是一样,又做了节气门的匹配自适应调整结果还是一样,后更换一块电脑板故障解决了,试了车半个小时的车问题没有出现。方向盘电子系统中的故障代码:02413选档杆驻车位置锁止开关F319—信号不可靠。

四、总结:

因确定了波箱内部无故障,能导致此问题的原因只剩下阀体,节气门,电脑板,配件方面也比较及时,所以很快解决故障。




大众09G变速箱在阀体维修需要注意的新旧版本

但是面对这2种不同09G的锁止油路,我们怎么进行简单的维修呢?目前很好的方案是可以利用同一款的替换阀(15741-29K)来处理新旧2款不同的09G锁止控制油路,只是在安装时需要针对新旧款不同的滑阀长度进行略微不同的安装操作即可。至此,可以确定故障原因为液力变矩器中支承导轮的单向离合器打滑。 如图3和图4所示,这里所用的弹簧、替换阀和阀套完全一样,只是在旧款09G阀板(图3)中你不需要使用图4中所示的阀帽和隔片,图4所示的安装方式适用于新款的TF-60SN(09G/09K/09M)以及TF-80SC和TF-81SC,图中所示的这些部件都包含在15741-29K修包内。这里特意提及这点是因为忽略这个细节会给你造成很大的麻烦,如果你用图4的安装方式用在旧款09G上,那问题不大,因为你可以立即发现阀的安装长度不对。但如果你用图3的安装方式用在新款的09G阀板上,你不会发现任何问题,直到进行路试时你会发现变速箱没有锁止功能。

对09G的#2小阀板进行维修时,你需要先对阀孔进行铰孔,去除原来的不规则磨损后,再安装以图3或图4中的替换阀。故障分析:对该车进行路试,将换挡杆分别置于2、3和D位,踩下加速踏板,发现车速表与发动机转速表上升速度不对应。但是需要注意的是09G的这块小阀板面积很小,你在固定这块阀板时用常规的钳子固定的方法会有问题,因为你不能用C型钳直接夹在待铰的阀孔上面,否则会使阀孔变形。


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