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自动变速箱故障维修？当以下情况发生超过7s时，就设置故障码DTCP0370，这些情况是：齿轮传动比大于2。97∶1。00；齿轮传动比为2。43∶1～2。87∶1。00；齿轮传动比为1。62∶1。00～2。33∶1。00；齿轮传动比为1。05∶1。00～1。52∶1。00；齿轮传动比为0。75∶1。00～0。95∶1。00。按照上述原理进行分析，造成传动比错误的原因有：变速器内部离合器等元件打滑、输入轴转速传感器信号错误以及车速传感器的信号错误等。

而造成离合器打滑的可能原因又有离合器自身故障、液压油路故障或电控部分故障，造成传感器信号错误的可能原因又有传感器自身故障或线路故障等    。自动速箱故障维修？进行变速器油压测试在挡位开关前边的油压测试孔上连接油压表，在诊断接口上连接Tech2。

起动发动机，踩住制动踏板，将换挡杆分别在各挡位停留5s，并通过Tech2控制变速器压力控制电磁阀的电流值，以获取各挡位的油压值（通常情况下，我们所说的变速器油压值是指通过压力控制电磁阀的电流为0。9A或1A时的测量压力）。将实际测量结果与标准油压值进行对照（表2），实际油压值在标准范围之内。

本田cvt自动变速箱怎么样？CVT 无级变速器(CVT:ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。

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CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。

气温较高时，如果自动变速箱的散热系统散热不良或散热管道堵塞的话会导致变速箱内部过热，出现加油不走车和换挡不正常等故障，因此自动变速箱需要变矩器等部件就足够了，但有些驾驶人已经感知自动变速器运转不正常了仍继续使用，一直到汽车不能行驶，结果导致以上部件的损坏的同时。自动变速箱维修提醒还会使其他元件进一步损坏（比如离合器烧损、行星排烧损等）。

漏油问题在很多情况下是自动变速器温度过高导致的。 变速箱油不仅能通过油压给挡位实施动力，而且还起到润滑、清洗变速箱的功能。北京一年四季季节分明，春秋天儿风沙多，加上道路拥堵、空气质量差，由于自然环境恶劣，再加之很多车主到了公里数也不换油，变速箱油就会变黏稠、变黑、有异味，同时导致油耗变大，动力降低，机器故障；由于污油堵住过滤器，供油不足还会烧毁变速箱。

车主要定期更换变速箱油，让变速箱的润滑和传力更有效率。入档缓慢和打滑

故障现象描述：

入档反应慢了，升4打滑、有附带时有嗡嗡响声，松开油门踏板响声消失。

故障原因分析：

油压不够过低，轴泵磨损

检查步骤(维修经过)：

此车为返修车，听说修完半年后开始出现以上问题；说明装配上不会有什么问题，毕竟已跑半年。